Stor oenighet kring svensk infrastruktur

Kritiken från oppositionen handlar främst om att alliansen tycks låta satsningar på vägbyggen gå före satsningar på tåg- och kollektivtrafik.
– Nu har man vridit klockan tillbaka och tar väginvesteringarna i första hand. Det är ålderdomligt och okunnigt i förhållande till vad som behövs för att vi ska klara klimatmålen, säger Miljöpartiets Karin Svensson Smith till SR Ekot.

Också socialdemokraterna är kritiska till alliansens fokus på vägbyggen.
– Det finns inget i det här som gör att vi ser några större satsningar på kapacitet i tågtrafiken och kollektivtrafiken, säger socialdemokraternas trafikpolitiska talesperson Lena Hallengren till Dagens Nyheter.

Men också inom oppositionen går meningarna isär om infrastrukturen. Den största sprickan ligger i miljardsatsningen på Förbifart Stockholm. Igår presenterade Miljöpartiet sitt valmanifest och där uppgav man att man tydligt motsatte sig Förbifart Stockholm – ett projekt som oppositionskollegorna Socialdemokraterna stöder.
– Om man gör den här motorvägen under mark och bygger den, så bidrar den till ökade utsläpp, säger Peter Eriksson till SR Ekot.

Igår var det också flera svenska NGO:er som reagerade på regeringens infrastrukturplaner. På Naturskyddsföreningen säger man till exempel att smartare trängselavgifter och bättre kollektivtrafik är betydligt viktigare än att bygga Förbifart Stockholm.
– Om pengarna istället satsas på bättre kollektivtrafik blir det också möjligt att nå det mål om att minska koldioxidutsläppen ifrån länets vägtrafik med 30 procent som partierna i regionen ställt sig bakom, säger generalsekreterare Svante Axelsson.