Debatt

DEBATT. Miljömedvetenhet och företagande ses ofta som motsatser. Miljömedvetenheten representeras av en svensk 16-åring som kämpar för det goda. Företagandet av direktörer som vill tjäna pengar till varje pris, inklusive att dumpa avfall i havet. Den här konflikten kan undvikas, Ola Ringström, vd på SAS Institute Sverige.

DEBATT. En nationella matbank för samhällets utsatta som drivas och finansieras gemensamt av livsmedelsbranschen, där inspiration finns att hämta i Svenska Retursystems eller Returpacks modeller. Det föreslår Anna Elgh, vd Svenska Retursystem och Lotta Säfström, ordförande Sveriges Stadsmissioner.

DEBATT. Klimatpolitiska rådets senaste rapport att omställningen går för långsamt och att vi riskerar att missa de klimatmål som riksdagen och regeringen har beslutat. Vi socialdemokrater vill prioritera en modern och hållbar transportpolitik som bidrar både till klimatomställningen samt konkurrenskraften,  skriver Anna-Caren Sätherberg (S) tredje vice ordförande i riksdagens trafikutskott.

DEBATT. Dagens politiker har sällan ett perspektiv som sträcker sig bortom den innevarande mandatperioden. Kortsiktiga miljardbesparingar ses som viktigare än kostnader för framtida generationer i mångbiljonklassen. Därför krävs en global Marshallplan för klimatet, skriver Jacob Risberg (MP), kandidat i EU-valet.

DEBATT: Vi vill uppmana Sveriges blivande EU-parlamentariker att se över EU:s regelverk för förnybara drivmedel. För Sveriges del kan det också bidra till framväxten av en biodrivmedelsindustri, generera högre skatteintäkter och skapa fler arbetstillfällen, skriver företrädare för SEKAB, Axfood och Circle K.

DEBATT. Inför 2019 års hållbarhetsrapportering önskar sig konsulterna på Aspekta se en ökad tydlighet och framför allt en större tillgänglighet av hållbarhetsinformationen.

DEBATT. För att klara de enorma energiutmaningarna som samhället står inför idag så måste energi hanteras som den värdefulla resurs det är. Det skriver företrädare för Grön Ungdom inför Miljöpartiets kongress i helgen.

Debatt. Det nya nätverket Vindkraftens klimatnytta hävdar att vindkraften kan minska klimatutsläppen i Sverige med 50 procent. Det imponerar inte på Föreningen Svenskt Landskapsskydd som menar att vindkraften är ett historiskt misstag.

DEBATT. Socialdemokraterna behöver säkerställa en tydlig och konkret politik som aktivt stödjer framväxten av en cirkulär ekonomi. Det måste synas i vårändringsbudgeten, skriver ledande aktörer inom branscherna för avfall, avlopp, biogas, vatten, el och fjärrvärme.

DEBATT. Region Stockholm gör nu en historisk satsning på elbussar och inom några år kommer runt 200 eldrivna SL-bussar rulla på stadens gator och vägar. Tysta, rena och moderna. Elbussen är som gjord för en snabbt växande storstad där just buller och luftkvalitet är utmaningarna, skriver Tomas Eriksson (MP) Miljö- och kollektivtrafikregionråd.

DEBATT. El från kraftvärme ger ett viktigt bidrag för att nå målet om 100 procent förnybart 2040. Men de av regeringen nyligen presenterade kraftvärmeskatterna riskerar både den pågående omställningen och försörjningstryggheten, utan önskad miljönytta, skriver Energiföretagen Sverige.

DEBATT. EU-kommissionen har äntligen presenterat tre scenarier för hur EU och medlemsländerna kan uppnå FN-målen för hållbar utveckling – Agenda 2030. Tyvärr är kommissionens ledarskap blodfattigt, och texten är vag med hur vi ska gå vidare, skriver EU-parlamentarikern Linnéa Engström (MP).

DEBATT. Solcellsstödet har funnits i tio år och tog fart på riktigt under 2018. Idag står över 13 000 ansökningar i kö, vilket är nästan 40 procent av de som sökt sedan starten 2009. Totalt är kön uppe i 1,4 miljarder. Nu måste vår nye energiminister Anders Ygeman ge besked om nya pengar annars hotas den solelboom som stödet byggt upp under tio års tid.

BIOFLYG. Regeringens utredare föreslog igår obligatorisk biobränsleinblandning för flyget. Det kommer minska flygets utsläpp med knappt en fjärdedel till 2030. Det är uppenbart att det inte är tillräckligt. Därför måste mycket mer göras för att snabbt minska flygets utsläpp, skriver riksdagsledamoten Jens Holm (V)

Att använda de så kallade schukouttagen som permanent lösning för laddning av elbilen, som många privatpersoner gör, innebär stora risker. Därför borde Laddboxar vara obligatorisk vid ägandet av elbil skriver Marie Holmberg Schneider Electric.

DEBATT: Vi har inte utnyttjat Greta Thunberg för vår egen vinnings skull. Jag har personligen bett familjen Thunberg om ursäkt för att vi inte varit tydligare gällande vad som skulle ingå i det finansiella prospektet. Det skriver Ingmar Rentzhog, vd för We Don’t Have Time.

Ibland liknas klimatkompensation med avlatsbrev – att man köper sig fri från synder. Men att “köpa sig fri” är möjligen en snygg men definitivt en osann metafor för klimatkompensation. Det skriver Christian Patay, vd på Tricorona Climate Partner och Mattias Goldmann, vd på Fores.

Ett lagstadgat krav på genomlysning av riskerna, direkta och indirekta sådana, skulle tvinga företag att investera i kompetensen människorättsliga rättigheter. Det påstådda svenska ledarskapet inom ämnet mänskliga rättigheter och företagande är totalt innehållslöst så som det ser ut  idag. Det skriver människorättsjuristen och hållbarhetsexperten Parul Sharma.

Barnarbete, överfiske och flygets koldioxidutsläpp – många industrier granskas hårt när det gäller hållbarhet. Men det är få som känner till det utbredda barnarbetet på tobaksfälten eller att tobaksindustrins klimatpåverkan är nästan dubbelt så stor som hela Sveriges. Det skriver Helen Stjerna, generalsekreterare för A Non Smoking Generation

Trots sina fördelar anses passivhus inte lika prestigefullt och har inte samma PR-värde som andra miljöcertifieringar. Passivhus kräver mer kunskap, men är samtidigt betydligt billigare att certifiera än många andra miljöprojekt. Det skriver Ingrid Westman, civilingenjör, vd och grundare av Friendly Building.