Flyg

Maria Fiskerud lämnar posten som hållbarhetschef för Bra Flyg. I stället tar Lars Resare över, som har en bakgrund inom SAS och OKQ8. Här är vad Maria Fiskerud ska göra i stället.

I Bryssel har förhandlingarna om flygets klimatomställning gått i mål. Så här ska EU:s flygsektor bli mer hållbar.

Vi sammanfattar de viktigaste EU-nyheterna från vecka 16.
✓ Supertisdag i EU-parlamentet – nya utsläppshandeln börjar falla på plats
✓ Pourmokhtari: Då ska naturrestaureringslagen vara färdigförhandlad
✓ Kritik mot EU-toppens missbruk av privatjet
✓ Här är nya produkterna som omfattas av tuffa energisparkrav
✓ Chocksänkning av gränsvärde för vanlig kemikalie
✓ CSRD kan bli slutet för ESG-betygen
✓ Greenpeace tar taxonomin till domstol

Under natten mot tisdagen enades EU-parlamentet och EU:s medlemsländer om hur infrastrukturen för att tanka fordon ska byggas ut, framför med fokus allt elladdning och vätgasmackar. Här är överenskommelsen.

I en ny EU-rapport konstateras att buller är ett fortsatt stort hälsoproblem för en stor andel av européerna. Nu radar EU-kommissionen upp sina framtida åtgärder för att nå målet om en bättre ljudmiljö.

Snart är det dags för ytterligare en förhandlingsrunda om EU:s framtida hållbarhetskrav på flygbranschens bränsle. Det kan mycket väl bli den sista, menar den svenske förhandlaren som dessutom är optimistisk när det gäller synen på biobränslen.

I en intervju med Aktuell Hållbarhet berättar Swedavias hållbarhetschef hur enkelt det är att flyga hållbart i dag.
✓ Offentlig upphandling av hållbara flygbränslen nu i vår
✓ Så kan företag och andra organisationer göra mer hållbara flygresor

Peter Norman har presenterat flygplatsutredningen och där finns en rad förslag för att flygplatserna ska bli mer hållbara och fossilfria.

Flygande elfordon kan snart susa fram genom norrskenet. Testplatsen i Skellefteå är nu klar att ta emot utvecklare i branschen. Men många komplexa frågor måste lösas innan farkosterna blir en vanlig syn i luften.

Just nu slutförhandlas ökade klimatkrav på flygbränsle inom EU. Swedavias hållbarhetschef varnar för att en ökad ambition i EU kan försvåra för Sveriges klimatarbete.

Forskningen har pågått i decennier. Nu blir det alltmer tydligt att det inte är koldioxidutsläppen från flyget som är branschens största klimatpåverkan. Det bästa är att den största boven i dramat kan åtgärdas med relativt enkla medel.

Regeringen satsar 15 miljoner på forskning om elflyg, via Trafikverket.

Efter åratal av flygande till olika förhandlingsmöten har flygbranschen landat ett eget nettonollmål. Flyget har potential att bli ett miljösmart färdmedel, men vägen dit är lång och kantas av en rad utmaningar.

Flygbolaget Norwegian borde ha betala 300 miljoner kronor för så kallade klimatkvoter för år 2020, men gjorde inte det. Så nu tillkommer 440 miljoner kronor i böter. Bolaget vill inte betala det senare.

Flygbolagen kommer gå miste om gratis utsläppsrätter värda miljontals kronor. Det är resultatet när ytterligare delar av klimatlagstiftningen ”Fit for 55” blivit färdigförhandlade.
Läs mer om vad förslaget innebär:
✓ Stora överraskningen ✓ Så stor andel av utsläppen omfattas ✓ Därför införs en säkerhetsmekanism

Det går att flyga med biobränsle, konstaterar ett antal forskare som studerar frågeställningen. Men det tar tid innan det blir vanligt. Frågan är också hur vanligt det blir att flyga framöver.

Det finns inga tecken på att koldioxidutsläppen minskar, tvärtom är utsläppen rekordhöga. Det visar en årlig forskningssammanställning som släpptes på fredagsmorgonen. Det globala utsläppsutrymmet har nu krympt till mindre än en tiondel av det årliga utsläppet.

Affärsresenärer flyger mindre efter pandemin och vill fortsätta flyga mindre – det enligt en undersökning från organisationen Transport & Environment.

Jag känner mig trygg i att kunna göra klimatmässig nytta i samband med Cop 27 utan att vara där, skriver Mattias Goldmann på 2030-sekretariatet, och listar fem skäl att inte åka till klimatkonferensen som äger rum den 6–18 november.

Snart är det dags för FN:s årliga klimatmöte, Cop 27 i Sharm-el-Sheikh. Men det är svårt att komma dit utan att flyga – så hur ska man tänka? Aktuell Hållbarhet frågade några klimatexperter om argumenten för och emot – och hur man kan tänka inför sitt beslut.

Henrik Karlsson, direktör på förvaltningen för inköp och upphandling i Göteborgs stad, blev både frustrerad och irriterad när han hörde om leverantörernas kickoffresa som gick till ön i Medelhavet. Visserligen är det här en svår fråga för en inköpare att komma åt, men han ser ändå flera vägar framåt.

184 länder har kommit överens om målet att flyget ska nå netto noll klimatutsläpp till år 2050. Det handlar bland annat om snabbare teknisk utveckling och mer hållbart bränsle.

Svenska flygbolaget Bra stämmer in i miljöorganisationen T&E:s kritik av det internationella flygets klimatplan. ”Alldeles för låga mål”, säger hållbarhetschefen.

Reaktionen bland medarbetarna har varit positiv, det menar Elin Rengman, miljö- och hållbarhetsstrateg på Strängnäs Bostads och Strängnäs Fastighets AB, som ligger bakom initiativet där de anställda får extra semester för att välja bort flyget.

Europeiska flygbolag har redan höga kostnader för sina koldioxidutsläpp. Men för flygbolag i andra delar av världen kommer flygets Parisavtal Corsia vara en bra drivkraft för flygbranschens färd mot nettonollutsläpp, menar SAS.

FN-organet ICAO:s klimatkompensering får svidande kritik av miljöorganisation: ”Att köpa sig fri från klimatskuld för bara en dryg tjugolapp vid en flygresa till New York är absurt”

Miljömålsberedningens förslag har rönt stort internationellt intresse, men på hemmaplan sågas nu förslaget av Konjunkturinstitutet.

Enligt branschen går det att nå 1,5-gradersmålet till 2050 – utan att flygbiljetterna kommer kosta skjortan. Investerarna behöver dock öppna plånböckerna och investera nästan 2 biljoner kronor varje år i ny drivmedelsproduktion. Det framgår av en ny rapport.

En större andel av investeringarna borde gå till livsmedelssektorn i stället för andra sektorer där klimatnyttan är lägre, menar konsultjätten.

År 2050 ska 85 procent av allt flygbränsle vara förnybart. Det är en del av vad EU-parlamentet beslutade med stor majoritet i dag.

Kompromissförslaget med bland annat krav på 85 procent förnybart flygbränsle till år 2050 ska upp för omröstning i morgon vid lunchtid.

Elektrobränslen är på frammarsch, vilket väcker frågan om klimatnyttan med att samla in och bränna koldioxid.

Med start 2029 ska St1 starta upp tillverkning av elektrobränsle med hjälp av Vattenfalls havsbaserad vindkraft. Det meddelade bolagen i dag strax före lunch.

I stora drag vill ministerrådet se samma ambitionsnivå som EU-kommissionen. Nu kan tredjepartsförhandlingarna för att ta fram slutgiltiga lagförslag påbörjas.

I morgon är det återigen dags för EU-parlamentet att rösta om utsläppshandelssystemet. Det visade sig vara bra att rösta ner det förra förslaget, för nu ligger ett markant bättre förslag på bordet, menar Miljöpartiets Jakop Dalunde.

Klimatkrisen och kaoset på Arlanda stoppar inte reslystna svenskar i semestertider. Känslorna kring om vi ska flyga eller inte är ofta lika svallande som köerna genom säkerhetskontrollen. Men inför valet är partierna otydliga kring hur de vill minska utsläppen inom flera sektorer, det visar vår nya kartläggning, skriver chefredaktör Ylva Bergman.

Inom två mandatperioder ska utsläppen utanför utsläppshandeln ­minska med 63 procent, cirka 17 miljoner ton. Aktuell Hållbarhet frågade riksdagspartierna vad de vill göra under nästa mandatperiod för att nå målen. ­Inget ­­parti kunde uppskatta hur mycket utsläppen minskar med deras ­åtgärdspaket – utom Miljöpartiet.

Enligt New Weather Institute innehåller flygtransportsorganisationen IATA:s klimatplan en rad frågetecken och vilseledande uppgifter. Nu anmäler tankesmedjan klimatplanen till Reklamombudsmannen.

Ledamöterna i EU-parlamentets miljöutskott vill se en ambitionshöjning på flera områden, bland annat i översynen av EU:s system för utsläppshandel och de föreslagna klimattullarna.

En rad viktiga omröstningar kommer att ske inom EU inom de närmsta dagarna, med början i dag. Minskat antal utsläppsrätter är vad Jytte Guteland (S) hoppas på.

När du tar in på en turistanläggning i ett främmande land kan du vara en del i en kedja av händelser som tvingat lokalbefolkning på flykt. Det uppmärksammas i en ny rapport.

Myndigheter och regioner uppvisar utsläppsminskningar från flyget med mellan 85 och 94 procent under bara de senaste åren. Men åsikterna går isär om minskningen kommer hålla i sig.

I veckan stod det klart att SAS gör en nettovinst på gratis utsläppsrätter. Exemplen på riktigt misslyckade styrmedel är flera, skriver Aktuell Hållbarhets Jesper Saltebro.

Flygbolag och ståltillverkare tjänar storkovan på gratis tilldelade utsläppsrätter.
”Kan sticka i ögonen”, säger expert.

Det lärosäte som hade bäst klimatarbete under 2020 har rasat på listan och återfinns nu på sista plats. Lärosätet som hamnade sist förra gången har inte ens velat delta i årets kartläggning.

Climate action 100+ listar krav och åtgärder som investerare nu ska börja avkräva flygbolagen. Det handlar om krav som fyller fyra A4-sidor.

Flera partier har lagt fram förslag om att sänka kraven i reduktionsplikten. En debattartikel uppmanar nu politikerna att hålla fingrarna borta från detta område.

Transition pathway initiative har tagit fram 36 olika utsläppsscenarier som ska hjälpa investerare att snabbt kunna dubbelkolla om bolag klarar sina klimatmål eller inte.

Jämställdhet, vetenskap och innovation var temat på tisdagens klimatförhandlingar i Glasgow. Sverige lanserade nya åtgärder för att inkludera jämställdhet i sina klimatåtgärder.

En hållbar gruvnäring finns inte, det enda rätta är att minska konsumtionen och råvaruförbrukningen. Det menar Jordens vänner och den europeiska miljöbyrån EEB i en ny rapport.

Klimatpåverkan från dryckestillverkningen i Sverige minskar, men de största utsläppen finns utomlands. Nu presenterar svenska dryckesbranschen fyra klimatmål för att ytterligare minska sina utsläpp.

Ett nyligen genomfört experiment visar att Nyköpings kommun antingen måste stoppa all personbilstrafik eller stänga flygplatsen Skavsta för att kunna minska sina utsläpp tillräckligt mycket för att ligga i linje med målen i Parisavtalet.

Kimberly Nicholas, Sara Ullström och fyra andra forskare argumenterar för nedläggning av Bromma flygplats.

Flygbolaget BRA har som mål att bli helt fossilfritt till år 2030. Nu har de anställt personen som ska genomföra planen.

Om andra sektorer lyckas med sina utsläppsminskningar och flyget fortsätter som vanligt kan deras andel av världens koldioxidutsläpp uppgå till en femtedel, enligt ny rapport från BCG.

Vilka klimatkrav ställdes när regeringen räddade flygbolaget SAS med totalt 16 miljarder kronor? Den frågan är uppe till debatt i riksdagen.

Den uppdaterade industristrategin är här. Vätgas, halvledarteknik och batterier är några av fokusområdena som EU-kommissionen presenterade i går.

Till hösten kommer nya globala riktlinjer som ska vägleda för hur bland annat klimatpåståenden får användas i reklam.

Fly Green Fund har gett affärsresenärer möjlighet att flyga på biobränsle under en längre tid. Nu erbjuds också tjänsten Bioflyg för privatresenärer. Tanken är att du swishar in pengar till bioflygbränslet.

För att öka efterfrågan på förnybara bränslen inom flyget inför nu Swedavia ekonomiskt stöd för den merkostnad som köp av förnybart flygbränsle innebär. Därmed kan flygbolag som köper förnybart bränsle få 50 procent av merkostnaden…

I förra veckan kom FN:s flygorgan Icao ett steg närmare ett globalt system för att begränsa flygets utsläpp.

Rapport pekar på utmaningar.

Nästan åtta av tio i en ny attitydundersökning tycker att det är bra med extra höga skatter och avgifter på bensin, olja och flyget.

UPPDATERAD VERSION. 120 flyg ställdes först in, men nu uppges hotet om det utvidgade strejkvarslet vara avblåst och SAS återgår under dagen till normal trafik.

Hagainitiativet vill se en inblandning av minst 20 procents bioflygbränsle vid de nordiska flygplatserna senast år 2020.

Planet lyfte i morse från Abu Dhabi. Se starten här (video)

– Flyget är en stor källa till utsläpp av växthusgaser. Står flygplanen minskar klimatpåverkan, säger Johan Rockström, professor i miljövetenskap vid Stockholms universitet.

Flygpassagerarna räknas öka med fem procent varje år de närmaste 20 åren. Under samma tid kommer flyget att bli en större koldioxidkälla än biltrafiken.

Länder som motsätter sig EU:s miljöskatt på flyg borde vidta egna åtgärder, säger EU:s nya Indienambassadör

Det finns goda möjligheter att sänka flygets utsläpp bara genom smartare planering på flygplatserna. Att beväpna sig med fyra minuters och 18 sekunders tålamod är ett sätt.

190 länder sluter upp bakom ett nytt klimatavtal för flygbranschen.

Forskare avslöjar branschen som står för den största ökningen av växthusgasutsläpp och som spås öka med 150 procent till 2035.

Nu startar ett gemensamt europeiskt program för flygplatser som syftar till att minska dess klimatpåverkan. Luftfartsverkets flygplatser i Arlanda, Bromma och Umeå är tre av sammanlagt 31 europeiska flygplatser som anslutit sig.