Hållbara Transporter

Ökat resande med delad mikromobilitet bidrar till renare luft, mindre buller och större ytor för annat än bilparkering. I Oslo har var tionde användare av elsparkcyklar sålt, eller planerat att sälja, sin privatbil sedan delade mikromobilitetstjänster introducerades. Stockholms stad ska ta fram en plan för att minska biltrafiken i de centrala delarna med 30 procent till år 2030. Trots det saknas åtgärder för framtidens mobilitet i stadens strategier, skriver representanter för sex elsparkcykelföretag i en gemensam debattartikel.

Fordonsindustrin själva ligger bakom satsningen på en ny märkning som ska hjälpa konsumenter att informera sig om bilarnas bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp.

Företag med höga klimatmål för sina transporter behöver inse att förnybara drivmedel inte längre är en lättillgänglig väg för minskade klimatutsläpp. Det skriver Tobias Gustavsson Binder och Anders Roth på IVL Svenska Miljöinstitutet.

Sidas styrelse har fattat ett beslut som kan frigöra många miljarder kronor för investeringar – det gläder den seniora rådgivare Ola Medelberg: ”Gör det möjligt för människor att ta sig ur fattigdom”.

Elektrifieringen har gått starkt framåt, visar Mobility Swedens årsstatistik. Men för 2023 ser läget mer osäkert ut.

Trots att myndigheten varnade för svag styrning så blev den ännu sämre. Nu får den gamla S-MP-regeringens satsning på överflyttning av godstransporter hård kritik i ny rapport.

Miljöpartiets profilfråga, en höghastighetsbana genom södra delen av Sverige, kastas nu i papperskorgen av den nya regeringen. Och en stor del av allt nedlagt arbete tycks vara bortkastat. Trafikverket får en rad nya uppdrag för att förverkliga regeringens nya järnvägspolitik.

Regeringens regleringsbrev med riktlinjer för Trafikverkets arbete nästa år, leder inte till att klimatmålen uppfylls, anser Anders Roth mobilitetsexeprt på IVL Svenska Miljöinstitutet.

Ny studie visar att båttillverkaren Candela har klar fördel jämfört med sina fossildrivna motsvarigheter.

Västra Götalandsregionen borde utgå från klimatet när den planerar för infrastruktur. Biltrafiken borde också minska i regionen. Det rekommenderar ett forskarråd som arbetat på uppdrag av regionen, utifrån det faktum att regionen är en bra bit från sina klimatmål.

Europeiska kommissionen har godkänt att Sverige fortsätter med skattebefrielse av höginblandade biodrivmedel i ytterligare fyra år. Det är viktigt för att Sverige ska nå klimatmålen, enligt finansministern.

Att det har blivit mycket enklare att jämföra drivmedelstyper ur hållbarhetssynpunkt bör ses som ett första viktigt steg, menar organisationen, som vill att även fordon och olika resesätt ska få liknande krav på sig.

Allt fler har tillgång till eldrift, men inkomsten avgör om det handlar om en elsparkcykel eller elbil. Nu är det också allt tydligare vilka trafikslag som vunnit eller förlorat mark på grund av pandemin.

Beteendeförändringar ska leda till mindre bilskjutsande av barn och ungdomar till deras idrottsaktiviteter. Så här tänker idrottsrörelsen uppnå sina tuffa klimatmål.

Nu har EU-kommissionen presenterat sitt förslag till reglering av utsläpp av fordon som påverkar luftkvalitet, men alltså inte klimatet. Enligt Euro 7 ska utsläppen kontrolleras bättre. Kritikerna menar att förslaget inte räcker.

Dålig luft kostar 7000 för tidiga dödsfall och 168 miljarder kronor per år bara i Sverige, ändå vill EU-kommissionen uppdatera luftkvalitetsdirektivet utan att ta hänsyn till WHO:s senaste riktlinjer. Nu behöver Sveriges miljöminister och svenska EU-parlamentariker driva på, skriver företrädare för Astma- och Allergiförbundet och Hjärt-Lungfonden.

Jag känner mig trygg i att kunna göra klimatmässig nytta i samband med Cop 27 utan att vara där, skriver Mattias Goldmann på 2030-sekretariatet, och listar fem skäl att inte åka till klimatkonferensen som äger rum den 6–18 november.

Det är snarare andra faktorer som påverkar valet av färdmedel, menar myndigheten.

Vad innebär egentligen ”fossilfri transport” när varor beställda på nätet skickas hem till människor? En ny branschöverenskommelse ska ge svar.

Europas elektrifiering av bilflottan tycks ha fått sig en törn medan Kinas elbilsmarknad blomstrar. Nu varnar miljöorganisationen Transport & Environment för att europeisk bilindustri håller på att bli omkörd.
✓ Så stort är försäljningstappet av elbilar i Europa
✓ Här är förklaringen till varför EU:s bilindustri blir omkörd
✓ Därför bromsar utsläppsminskningen drastiskt

Mattias Goldmann på 2030-sekretariatet förklarar varför regeringen förmodligen inte kommer infria sitt vallöfte om sänkt reduktionsplikt.
✓ ”Handlar knappast om några sex procent”
✓ ”Kan till och med vara bättre med bibehållen reduktionsplikt”
✓ ”Partierna tog i så de sprack”
✓ ”Satte sig inte in i vad som höjer drivmedelspriserna”

Den nya regeringen föreslår att reseavdraget för biltransporter ska förbli vad det varit innan riksdagen ändrade det i juni. ”Ett dråpslag för klimatomställningen”, säger Daniel Helldén, riksdagsman och transportpolitiker från MP. ”Omöjligt att nå klimatmålen”, säger mobilitetsexperten Anders Roth.

Den nya regeringen har lämnat in en motion som föreslår ett stopp för utbyggnaden av höghastighetsbanan. Detta trots att Sverige behöver en snabb och välfungerande järnväg som möter de punktlighetskrav medborgarna ställer och bygger upp en ny kunskapsbas hos svenska ingenjörer, något som bara kan uppfyllas av höghastighetsbanan. Det menar representanter från teknikkonsultbolaget Norconsult.

En ny hållbarhetsguide riktar sig direkt till läkarna. Enligt guidens författare räcker det inte att enbart förlita sig på miljöstrategernas arbete.

Ingen kan blunda för att fler alternativ till bilen och fler möjligheter att kombinera olika resesätt leder till minskade koldioxidutsläpp och bullernivå. Koncessionsupphandling av delad mikromobilitet kan vara en väg framåt, skriver August Svedenstedt och Dan Nerén på Tier Mobility.

En ny rapport målar upp fyra olika utvecklingsstadier på vägen till storskalig och utbyggd vätgasinfrastruktur år 2050. Paradigmskiften, flöden, transportmetoder. Allt avhandlas i nya rapporten.

Klimatkommunerna lyfter två områden som bland de viktigaste för att minska utsläppen från svensk konsumtion.

Regeringsförslaget om miljöstyrning av godstransporter på väg kan leda till fler tyngre transporter på mindre vägar och även inne i städer. Det menar 2030-sekretariatet och Transportanalys.

Transportutskottet har nu bestämt sig. De vill se skärpta krav jämfört med EU-kommissionens förslag, både när det gäller sjöfarten såväl som ladd- och vätgasinfrastruktur för vägtrafiken.

De partier som vann valet och är i färd med att bilda regering är emot höghastighetståg, vilket SR Ekot rapporterat. För klimatet är frågan vad som ska ersätta satsningen menar trafikexperten Håkan Johansson, tidigare klimatexpert hos Trafikverket.

Lastbilsjättens nya mål är att minska utsläppen rejält genom hela leverantörskedjan fram till år 2030. Hållbarhetschefen Andreas Follér berättar i en intervju med Aktuell Hållbarhet hur det här ska gå till.

· ”Det är klart att vi sticker ut hakan”.

Arbetsmaskiners utsläpp verkar gå upp, därför behövs det ett nytt register enligt Transportstyrelsen.

Ett nytt lagförslag ska göra det möjligt att samla in de verkliga utsläppen från relativt nya bilar. Bil Sweden och Svebio uppmärksammar vad de tycker är problem med förslaget – bland annat handlar det om ett tidigare avslöjande i Aktuell Hållbarhet.

Minskad biltrafik i våra städer främjar klimatet, miljön och skapar mer plats i stadsutrymmet för människor att mötas. Som föregångsland i klimatomställningen bör Sverige ta klivet mot att begränsa biltrafiken i storstäderna – även för elbilar. Vi måste parkera idén att bilar ska få fortsätta dominera våra städer. Det skriver Andrew Savage, global hållbarhetschef för Lime, på den internationella bilfria dagen.

Under Climate Week NYC i New York som pågick vecka 38 lanserade Climate Group ett nytt initiativ som ska elektrifiera den tunga fordonstrafiken i stora delar av världen till år 2040.

Förutom att hejda klimatförändringen skyddar reduktionsplikten mot skenande energipriser och tryggar energiförsörjningen. Nu när valrörelsen är över bör regeringen skicka Energimyndighetens förslag på remiss, med ett tydligt uttalande reduktionsplikten ska utvecklas, inte avvecklas. Det anser företrädare för bland andra Lantmännen, Neste och St1 tillsammans med 2030-sekretariatet.

I en serie av klimatstämningar mot företag i Tyskland får miljöorganisationen Deutsche Umwelthilfe avslag i fråga om Mercedes-Benz.

Den hårt diskuterade reduktionsplikten är enligt Energimyndigheten det viktigaste styrmedlet för att nå transportsektorns klimatmål.

Räckvidden för Volvos nya tunga batteridrivna lastbilar är 30 mil med 44 tons totalvikt. Det gör att företaget inte ser behov av elvägar.

Regionvalet kallas ofta det bortglömda valet, men regionen har stor makt över klimatarbete, vägbyggen, kollektivtrafik och energi. Vi kommer aldrig att samarbeta med partier som inte vill ta krafttag mot klimatförändringarna, skriver Anna Sehlin (V), oppositionsråd Region Stockholm, och listar partiets förslag.

Under 20 års tid har vi pratat om hur viktigt det är att investera i våra tåglinjer, få folk att ställa bilen och undvika flyget. Det håller inte att år efter år dras med samma problem och inget händer, skriver Johan Jacobsson, vd för Sylog.

När pandemin slog till och e-handeln ökade dramatiskt började Turnr sin verksamhet som bygger på en unik idé. Det handlar om att omvandla returer till att bli transporter direkt till nästa kund. Målet är att minska klimat- och miljöpåverkan från den hårt kritiserade modeindustrin.

Till år 2030 ser det ut att uppstå en litiumbrist inom elbilsindustrin, enligt en ny analys.

Göteborgs Lastbilscentral satsar 8 miljoner på laddning av el-lastbilar.

Sverigedemokraterna vill sänka ambitionsnivån i den svenska klimatpolitiken. Till dem som är oroliga för en tillbakagång på hållbarhetsområdet vid ett maktskifte, svarar partiets miljö- och klimatpolitiska talesperson Martin Kinnunen så här: ”Gillar man miljöpartistisk politik, ja, då får man vara orolig”.

Enligt branschen går det att nå 1,5-gradersmålet till 2050 – utan att flygbiljetterna kommer kosta skjortan. Investerarna behöver dock öppna plånböckerna och investera nästan 2 biljoner kronor varje år i ny drivmedelsproduktion. Det framgår av en ny rapport.

Nu ska utsläppssiffrorna för laddhybrider börja baseras på körstatistik och faktisk bränsleförbrukning, i stället för uppskattningar och schablonvärden.

Transportstyrelsen föreslår en rad förbud för att komma till rätta med avgasmanipulering. Till och med fängelse finns med på straffskalan.

Batterier, växtbaserad plast och klimatanpassning. Innovationskraften flödar och det sker hela tiden viktiga teknikkliv framåt. Även människors beteenden och vanor är i omställning. Aktuell Hållbarhet listar fem innovativa projekt som bidrar till klimatarbetet.

Vätgas ska lösa problemen med de tunga långväga transporterna. Det hoppas lastbilstillverkaren Volvo som nu börjar testa fordon med den nya tekniken. Men produktionen av grön vätgas återstår att lösa.

Städer behöver bättre verktyg för att reglera mikromobilitet, skriver Lawrence Leuschner, vd på Tier, och förespråkar upphandling och licensiering.

Regeringen har presenterat en ny infrastrukturplan med satsningar på nära 900 miljarder kronor över en elvaårsperiod. 2030-sekretariatet är kritiska och anser att planen inte leder till ökad transporteffektivitet.

Ingen lyckad överflyttning av gods från lastbil till järnväg eller sjöfart har skett under de senaste 20 åren, i alla fall inte som syns i statistiken. Nu berättar VTI-forskaren vad som krävs för att överflyttningen ska ha en stor positiv klimat- och miljöeffekt.

Inom två mandatperioder ska utsläppen utanför utsläppshandeln ­minska med 63 procent, cirka 17 miljoner ton. Aktuell Hållbarhet frågade riksdagspartierna vad de vill göra under nästa mandatperiod för att nå målen. ­Inget ­­parti kunde uppskatta hur mycket utsläppen minskar med deras ­åtgärdspaket – utom Miljöpartiet.

Scania avfärdar den kritik som vissa framfört mot att avgasreningstekniken skulle fungera dåligt och att detta skulle vara ett argument för att koppla bort avgasreningen.

Statliga Green Cargos nya trafiknätverk ska göra det möjligt för bolaget att öka sin fraktkapacitet markant och stärka järnvägens konkurrenskraft i förhållande till långa fossildrivna lastbilstransporter.
– Vi skapar förutsättningar att nå de transportpolitiska målen, säger vd Ted Söderholm till Aktuell Hållbarhet.

Klimaträttsutredningens transportförslag har fått både ris och ros. Nu besvarar utredningens mobilitetsexpert Anders Roth en del av kritiken från Mattias Goldmann.

I branschorganisationens egen certifiering Fair Transport granskas inte lastbilarnas avgasrening – det ansvaret ligger hos polisen, menar hållbarhetsansvarig Fredrik Svensson.

Ingen vet exakt hur stort problemet med avgasfusket är. ”Det rör sig om ett stort mörkertal”, säger en bilinspektör hos polisen. Samtidigt finns det luckor i lagen och det saknas både kunskap och teknik för att avslöja fusket.

Utbrett fusk med avgasreningen hos tunga fordon, otillräcklig lagstiftning och brist på teknik och kunskap för att avslöja bedragarna.
”En situation liknande utsläppsskandalen i Tyskland”, säger en företagare som säljer tekniken som manipulerar avgasreningssystemen.

Tusentals lastbilar misstänks fuska med avgasreningen – samtidigt som polisen står handfallen. Aktuell Hållbarhets reporter utgav sig för att vara lastbilschaffis och kunde köpa fusktekniken på bara några minuter.

Även om Sverige har den högsta förnybarhetsandelen i EU behöver det göras mer för att klara nationella och europeiska klimatmål. Det slår EU-kommissionen fast i sin årliga rapport med ekonomiska policyrekommendationer till den svenska regeringen.

Bara 35 procent av kommunerna har ett systematiskt arbete för att effektivisera transporter i verksamheten, visar Aktuell Hållbarhets rankning Miljöbästa kommun som publiceras i sin helhet på torsdagen.

Boston Consulting Group trodde att över 80 procent av de nytillverkade lastbilarna till år 2035 kommer vara elektrifierade. Men efter Rysslands invasion av Ukraina tror de att utvecklingen kan gå ännu snabbare.

Det väntas bli en väldigt jämn omröstning när miljöutskottet i EU-parlamentet på onsdagen röstar om nya utsläppskrav för bilar.

En del kommuner är i stort sett redan framme vid en fossiloberoende fordonsflotta. Snart släpps rankningen Miljöbästa kommun.

Europeiska lagstiftare behöver inte hålla tillbaka när det gäller utsläppskrav på koldioxid från bilar, i alla fall inte av oro för att det inte ska finnas tillgänglig laddinfrastruktur. Det menar miljöorganisationn Transport & Environment i en ny rapport.

För tillfället ser det ut som att eldrift kommer vara överlägset billigast per fordonskilometer. Akademin efterlyser nu snabba och kraftiga åtgärder för att rätta till situationen.

På tisdag presenteras EU-parlamentets förslag till sjöfartens omställning. Jörgen Warborn (M) vill minska utsläppen, men inte på bekostnad av konkurrens- eller köpkraft.

Myndigheter och regioner uppvisar utsläppsminskningar från flyget med mellan 85 och 94 procent under bara de senaste åren. Men åsikterna går isär om minskningen kommer hålla i sig.

Teknikutveckling, skärpta styrmedel och ökad elektrifiering är några av förklaringarna till varför Sverige nu bedöms kunna uppnå vissa klimatmål. Men för att prognosen ska bli verklig måste styrmedlen skärpas enligt plan.

Mariestad, Sigtuna och Umeå är bäst i klassen när det gäller att erbjuda förnybara drivmedel. Endast i två kommuner saknas tillgång till förnybara alternativ, enligt ny kartläggning.

Positiva förändringar som behöver tas tillvara, negativa förändringar som behöver åtgärdas. Det är vad Göteborgs trafikkontor hittar när de analyserat hur resmönstret påverkats av pandemin under förra året.

En ensidig satsning på bio-CCS för negativa utsläpp riskerar att hindra utvecklingen av svenska elektrobränslen, som bygger på infångning och användning av grön koldioxid. Energimyndighetens förslag behöver därför kompletteras för att främja bio-CCU, skriver Claes Fredriksson, vd och grundare av Liquid Wind.

Europeiskt beroende av ryska råvaror har höjt priserna för utsläppsrening för dieselmotorer väsentligt. Nu oroas åkerinäringen för en framtida brist. Än är läget under kontroll, men den största tillverkaren tar inte emot nya kunder.

Enligt en ny rapport kommer elektrifieringen av svensk industri och transportsektor leda till högre priser och ännu större elprisvariationer.

Just nu testas trådlös laddning av eltaxibilar i Göteborg. Enligt Vattenfall dröjer det ett par år innan vi kan förvänta oss att tekniken rullas ut brett i samhället.

Om specialfordon för rullstol ska framföras med klimatsmart eldrift kommer fordonet totalvikt att överstiga 3,5 ton på grund av batteriernas vikt. Nu behöver den svenska regeringen ändra reglerna på samma sätt som andra medlemsstater redan har gjort för att underlätta uppnåendet av Sveriges klimatmål. Det skriver företrädare för Svenska Taxiförbundet, Svensk Kollektivtrafik, Trafikförvaltningen Region Stockholm och DHR Stockholmsavdelningen.

Regeringen föreslår att reduktionsplikten ska frysas på årets nivåer under 2023 som en del i åtgärdspaketet mot prisökningar på drivmedel och el. Beslutet upprör organisationerna 2030-sekretariatet och Gröna Mobilister.

Climate action 100+ listar krav och åtgärder som investerare nu ska börja avkräva flygbolagen. Det handlar om krav som fyller fyra A4-sidor.

Tunga partigrupper i EU-parlamentet vill utöka kriterierna för vilka råmaterial som får ingå i hållbara flygbränslen.

Flera partier har lagt fram förslag om att sänka kraven i reduktionsplikten. En debattartikel uppmanar nu politikerna att hålla fingrarna borta från detta område.

Hållbarhetsfrågor är prioriterade bland Sveriges småföretagare, men det finns affärsmässiga hinder som försvårar omställningsarbetet, enligt Företagarnas nya hållbarhetsrapport.

Trots ökad trafik minskade utsläppen av växthusgaser från trafiken under 2021, visar ny statistik från Trafikverket.

Riskerna med sjötransporter av kemikalier och plaster i stora containerfartyg måste åtgärdas. Den uppmaningen kommer från miljörörelsens paraplyorganisation IPEN i en ny rapport.

Regeringen avsätter 550 miljoner kronor till utbyggnad av laddinfrastruktur och vätgastankstationer för tunga transporter.

I och runt städer är kvaliteten på cykelvägarna viktigast men på landsbygden är mängden cykelväg viktigast, enligt ny statistik.

När de fossilfria färdplanerna ska genomföras i praktiken växer en ny regional samverkan mellan de olika branscherna fram pådriven av Fossilfritt Sverige.

Brist på el till omställningen – eller makt åt klimatförnekare. Så lyder några av huvudargumenten i valet mellan höger- och vänsterblockets miljöpolitik, inför det ödesval då världen sägs ha omkring åtta år på sig att få utsläppskurvan att vända nedåt.

Det är billigast att köra elbil i Sverige, visar en färsk analys av BilSweden. För vissa bilister uppgår besparingen till 10 kronor per mil.

Tio svenska städer skulle kunna uppnå energibesparingar motsvarande drygt 1 180 miljoner liter bensin från passagerartransporter, enligt en studie från K2.

Utsläppskraven för klimatskatt på bilar skärps från och med 1 juni 2022. I alla fall om riksdagen röstar igenom det nya förslaget från regeringen.

Med hjälp av Bil Swedens preliminära siffror för bilåret 2021 kan vi dra fem slutsatser för 2022 och framåt. Det skriver Mattias Goldmann, vd på Goldmann Green, och Jakob Lagercrantz, vd på 2030-sekretariatet i en ny analys.

Nu finns miljödeklarationer vid pump på 70 procent av landets tankstationer. Det visar en kartläggning som gjorts av Gröna Bilister som anser att genomslaget av de nya kraven är bra.

Förslag på tuffare utsläppskrav på bilar splittrar miljöutskottet i EU-parlamentet. De gröna, den socialdemokratiska gruppen och liberala Renew är för, medan vänstern, den konservativa och kristdemokratiska gruppen är emot.

Laddpunkter, elvägar och vätgastankstationer. Under tisdagen presenterade regeringens elektrifieringskommission en handlingsplan för hur Sveriges mest trafikerade vägar ska ställas om för eldrift. Både för personbilar och lastbilar.

För att nå målet om ett fossilfritt Sverige och lyckas med vätgassatsningarna behövs planer för vilka små steg vi ska ta i dag och i morgon för att nå målet. Det menar branschorganisationen Vätgas Sverige.

Sjöfartsverkets ständiga höjningar av farleds- och lotsavgifterna bromsar omställningen för en bransch som drabbats hårt under pandemin. VTI:s nyligen presenterade förslag är bra, men för att åstadkomma en långsiktigt hållbar sjöfart föreslår vi också följande förändringar, skriver Kristian Durhuus, vd For Sea och Anders Hermansson, tf vd Svensk Sjöfart.

För att snabba på omställningen till utsläppsfria lastbilar ska de med eldrift få förtur på terminalerna i Göteborgs hamn.