Vätgas ska lösa problemen med de tunga långväga transporterna. Det hoppas lastbilstillverkaren Volvo som nu börjar testa fordon med den nya tekniken. Men produktionen av grön vätgas återstår att lösa.

Städer behöver bättre verktyg för att reglera mikromobilitet, skriver Lawrence Leuschner, vd på Tier, och förespråkar upphandling och licensiering.

Regeringen har presenterat en ny infrastrukturplan med satsningar på nära 900 miljarder kronor över en elvaårsperiod. 2030-sekretariatet är kritiska och anser att planen inte leder till ökad transporteffektivitet.

Ingen lyckad överflyttning av gods från lastbil till järnväg eller sjöfart har skett under de senaste 20 åren, i alla fall inte som syns i statistiken. Nu berättar VTI-forskaren vad som krävs för att överflyttningen ska ha en stor positiv klimat- och miljöeffekt.

Inom två mandatperioder ska utsläppen utanför utsläppshandeln ­minska med 63 procent, cirka 17 miljoner ton. Aktuell Hållbarhet frågade riksdagspartierna vad de vill göra under nästa mandatperiod för att nå målen. ­Inget ­­parti kunde uppskatta hur mycket utsläppen minskar med deras ­åtgärdspaket – utom Miljöpartiet.

Scania avfärdar den kritik som vissa framfört mot att avgasreningstekniken skulle fungera dåligt och att detta skulle vara ett argument för att koppla bort avgasreningen.

Statliga Green Cargos nya trafiknätverk ska göra det möjligt för bolaget att öka sin fraktkapacitet markant och stärka järnvägens konkurrenskraft i förhållande till långa fossildrivna lastbilstransporter.
– Vi skapar förutsättningar att nå de transportpolitiska målen, säger vd Ted Söderholm till Aktuell Hållbarhet.

Klimaträttsutredningens transportförslag har fått både ris och ros. Nu besvarar utredningens mobilitetsexpert Anders Roth en del av kritiken från Mattias Goldmann.

I branschorganisationens egen certifiering Fair Transport granskas inte lastbilarnas avgasrening – det ansvaret ligger hos polisen, menar hållbarhetsansvarig Fredrik Svensson.

Ingen vet exakt hur stort problemet med avgasfusket är. ”Det rör sig om ett stort mörkertal”, säger en bilinspektör hos polisen. Samtidigt finns det luckor i lagen och det saknas både kunskap och teknik för att avslöja fusket.

Utbrett fusk med avgasreningen hos tunga fordon, otillräcklig lagstiftning och brist på teknik och kunskap för att avslöja bedragarna.
”En situation liknande utsläppsskandalen i Tyskland”, säger en företagare som säljer tekniken som manipulerar avgasreningssystemen.

Tusentals lastbilar misstänks fuska med avgasreningen – samtidigt som polisen står handfallen. Aktuell Hållbarhets reporter utgav sig för att vara lastbilschaffis och kunde köpa fusktekniken på bara några minuter.

Även om Sverige har den högsta förnybarhetsandelen i EU behöver det göras mer för att klara nationella och europeiska klimatmål. Det slår EU-kommissionen fast i sin årliga rapport med ekonomiska policyrekommendationer till den svenska regeringen.

Bara 35 procent av kommunerna har ett systematiskt arbete för att effektivisera transporter i verksamheten, visar Aktuell Hållbarhets rankning Miljöbästa kommun som publiceras i sin helhet på torsdagen.

Boston Consulting Group trodde att över 80 procent av de nytillverkade lastbilarna till år 2035 kommer vara elektrifierade. Men efter Rysslands invasion av Ukraina tror de att utvecklingen kan gå ännu snabbare.

Det väntas bli en väldigt jämn omröstning när miljöutskottet i EU-parlamentet på onsdagen röstar om nya utsläppskrav för bilar.

En del kommuner är i stort sett redan framme vid en fossiloberoende fordonsflotta. Snart släpps rankningen Miljöbästa kommun.

Europeiska lagstiftare behöver inte hålla tillbaka när det gäller utsläppskrav på koldioxid från bilar, i alla fall inte av oro för att det inte ska finnas tillgänglig laddinfrastruktur. Det menar miljöorganisationn Transport & Environment i en ny rapport.

För tillfället ser det ut som att eldrift kommer vara överlägset billigast per fordonskilometer. Akademin efterlyser nu snabba och kraftiga åtgärder för att rätta till situationen.

På tisdag presenteras EU-parlamentets förslag till sjöfartens omställning. Jörgen Warborn (M) vill minska utsläppen, men inte på bekostnad av konkurrens- eller köpkraft.

Myndigheter och regioner uppvisar utsläppsminskningar från flyget med mellan 85 och 94 procent under bara de senaste åren. Men åsikterna går isär om minskningen kommer hålla i sig.

Teknikutveckling, skärpta styrmedel och ökad elektrifiering är några av förklaringarna till varför Sverige nu bedöms kunna uppnå vissa klimatmål. Men för att prognosen ska bli verklig måste styrmedlen skärpas enligt plan.

Mariestad, Sigtuna och Umeå är bäst i klassen när det gäller att erbjuda förnybara drivmedel. Endast i två kommuner saknas tillgång till förnybara alternativ, enligt ny kartläggning.

Positiva förändringar som behöver tas tillvara, negativa förändringar som behöver åtgärdas. Det är vad Göteborgs trafikkontor hittar när de analyserat hur resmönstret påverkats av pandemin under förra året.

En ensidig satsning på bio-CCS för negativa utsläpp riskerar att hindra utvecklingen av svenska elektrobränslen, som bygger på infångning och användning av grön koldioxid. Energimyndighetens förslag behöver därför kompletteras för att främja bio-CCU, skriver Claes Fredriksson, vd och grundare av Liquid Wind.

Europeiskt beroende av ryska råvaror har höjt priserna för utsläppsrening för dieselmotorer väsentligt. Nu oroas åkerinäringen för en framtida brist. Än är läget under kontroll, men den största tillverkaren tar inte emot nya kunder.

Enligt en ny rapport kommer elektrifieringen av svensk industri och transportsektor leda till högre priser och ännu större elprisvariationer.

Just nu testas trådlös laddning av eltaxibilar i Göteborg. Enligt Vattenfall dröjer det ett par år innan vi kan förvänta oss att tekniken rullas ut brett i samhället.

Om specialfordon för rullstol ska framföras med klimatsmart eldrift kommer fordonet totalvikt att överstiga 3,5 ton på grund av batteriernas vikt. Nu behöver den svenska regeringen ändra reglerna på samma sätt som andra medlemsstater redan har gjort för att underlätta uppnåendet av Sveriges klimatmål. Det skriver företrädare för Svenska Taxiförbundet, Svensk Kollektivtrafik, Trafikförvaltningen Region Stockholm och DHR Stockholmsavdelningen.

Regeringen föreslår att reduktionsplikten ska frysas på årets nivåer under 2023 som en del i åtgärdspaketet mot prisökningar på drivmedel och el. Beslutet upprör organisationerna 2030-sekretariatet och Gröna Mobilister.

Climate action 100+ listar krav och åtgärder som investerare nu ska börja avkräva flygbolagen. Det handlar om krav som fyller fyra A4-sidor.

Tunga partigrupper i EU-parlamentet vill utöka kriterierna för vilka råmaterial som får ingå i hållbara flygbränslen.

Flera partier har lagt fram förslag om att sänka kraven i reduktionsplikten. En debattartikel uppmanar nu politikerna att hålla fingrarna borta från detta område.

Hållbarhetsfrågor är prioriterade bland Sveriges småföretagare, men det finns affärsmässiga hinder som försvårar omställningsarbetet, enligt Företagarnas nya hållbarhetsrapport.

Trots ökad trafik minskade utsläppen av växthusgaser från trafiken under 2021, visar ny statistik från Trafikverket.

Riskerna med sjötransporter av kemikalier och plaster i stora containerfartyg måste åtgärdas. Den uppmaningen kommer från miljörörelsens paraplyorganisation IPEN i en ny rapport.

Regeringen avsätter 550 miljoner kronor till utbyggnad av laddinfrastruktur och vätgastankstationer för tunga transporter.

I och runt städer är kvaliteten på cykelvägarna viktigast men på landsbygden är mängden cykelväg viktigast, enligt ny statistik.

När de fossilfria färdplanerna ska genomföras i praktiken växer en ny regional samverkan mellan de olika branscherna fram pådriven av Fossilfritt Sverige.

Brist på el till omställningen – eller makt åt klimatförnekare. Så lyder några av huvudargumenten i valet mellan höger- och vänsterblockets miljöpolitik, inför det ödesval då världen sägs ha omkring åtta år på sig att få utsläppskurvan att vända nedåt.

Det är billigast att köra elbil i Sverige, visar en färsk analys av BilSweden. För vissa bilister uppgår besparingen till 10 kronor per mil.

Tio svenska städer skulle kunna uppnå energibesparingar motsvarande drygt 1 180 miljoner liter bensin från passagerartransporter, enligt en studie från K2.

Utsläppskraven för klimatskatt på bilar skärps från och med 1 juni 2022. I alla fall om riksdagen röstar igenom det nya förslaget från regeringen.

Med hjälp av Bil Swedens preliminära siffror för bilåret 2021 kan vi dra fem slutsatser för 2022 och framåt. Det skriver Mattias Goldmann, vd på Goldmann Green, och Jakob Lagercrantz, vd på 2030-sekretariatet i en ny analys.

Nu finns miljödeklarationer vid pump på 70 procent av landets tankstationer. Det visar en kartläggning som gjorts av Gröna Bilister som anser att genomslaget av de nya kraven är bra.

Förslag på tuffare utsläppskrav på bilar splittrar miljöutskottet i EU-parlamentet. De gröna, den socialdemokratiska gruppen och liberala Renew är för, medan vänstern, den konservativa och kristdemokratiska gruppen är emot.

Laddpunkter, elvägar och vätgastankstationer. Under tisdagen presenterade regeringens elektrifieringskommission en handlingsplan för hur Sveriges mest trafikerade vägar ska ställas om för eldrift. Både för personbilar och lastbilar.

För att nå målet om ett fossilfritt Sverige och lyckas med vätgassatsningarna behövs planer för vilka små steg vi ska ta i dag och i morgon för att nå målet. Det menar branschorganisationen Vätgas Sverige.

Sjöfartsverkets ständiga höjningar av farleds- och lotsavgifterna bromsar omställningen för en bransch som drabbats hårt under pandemin. VTI:s nyligen presenterade förslag är bra, men för att åstadkomma en långsiktigt hållbar sjöfart föreslår vi också följande förändringar, skriver Kristian Durhuus, vd For Sea och Anders Hermansson, tf vd Svensk Sjöfart.

För att snabba på omställningen till utsläppsfria lastbilar ska de med eldrift få förtur på terminalerna i Göteborgs hamn.

Regeringens förslag om gradvis ökad kvotplikt de närmaste åtta åren går nu till Lagrådet och redan till årsskiftet sker en skärpning. Enligt Magnus Nyfjäll på Smart Energy kan det bli svårt att klara skärpningen.

Ett nytt verktyg från Chalmers ska ge kommunerna i Sverige stöd med att beräkna hur de bäst kan minska klimatpåverkan i sin avfallshantering.

Kortaste rutt är inte alltid rätt när det gäller elfordon. Genom annorlunda ruttplanering kan energiåtgången minskas avsevärt.

Med stöd från Klimatklivet vill företaget REH2 bygga 24 vätgasstationer från Skåne till Norrbotten. Samtidigt vill ett danskt företag driva på utbyggnaden av tankställen.

Knappt hann infrastrukturplanen landa innan ministern sa att regeringen ska göra ändringar och satsa mer på järnväg. Green Cargo efterlyser mer pengar och åtgärder för att bygga bort tre flaskhalsar. ”Det är orimligt att vänta 24 år”, säger presschef Stephan Ray.

EU tillåter undantag från 3,5 ton för lätta el- och gaslastbilar för att öka andelen klimatsmarta transporter. Men Transportstyrelsen vill inte se ett undantag i Sverige. Nu riktar flera tunga branschföreträdare kritik mot myndigheten.

Priset på E85 har stigit till yttre rymden, menar Gröna Bilister. Nu föreslår organisationen att E85 ska ingå i reduktionsplikten med höjda krav på andel etanol av försäljningen.

Enligt miljöorganisationen T&E siktar unionens vätgasstrategi onödigt högt med risk för ökad naturgasanvändning och därmed ett smutsigare elsystem.

Målet är ökad återvinning och minskade transporter, enligt Upphandlingsmyndigheten. Swerock tipsar om att tidigt i byggprocessen undersöka olika alternativ såsom att bygga översvämnings- eller bullerskydd av överblivna schaktmassor.

I en nära framtid kommer två nya typer av batterier att vara aktuella för transportsektorn. Den ena är billigare och mer hållbar än dagens litiumjonbatterier, men orkar bara 80-90 procent av körsträckan. Men största miljövinsten är fortfarande att inte ha en bil, dela på bilarna och köra så små bilar som möjligt.

Bilindustrin börjar konkretisera sina omställningsplaner men fortfarande är alltför liten den av nyförsäljningen lågutsläppande bilar. Energisektorn är inlåst i kolinvesteringar som gör att deras klimatprestanda väntas bli sämre i nära framtid.

I Frankrike blev det våldsamma protester mot höjd koldioxidskatt, men inte i Kanada där koldioxidskatten delas ut till medborgarna. Även Sverige borde lyssna på 3585 nationalekonomer och dela ut koldioxidskatten, skriver fyra liberaler.

Dyra batterier och brist på laddinfrastruktur är trösklar, men på fordonssidan går utvecklingen snabbare än väntat. ”Vi är inte längre en svåromställbar sektor, som alla har talat om. Vi har de tekniska lösningarna färdiga”, säger Scanias vd Christian Levin.

Svensk sjöfart berättar att det börjar mullra i leden, men att samhället och transportköparna behöver hjälpa sjöfarten att ställa om. Lite högre fraktkostnader och stora mängder förnybara bränslen är vad som behövs.

Ny rapport visar att den tunga trafiken kommer minska sina utsläpp snabbare än de flesta trott. För att utnyttja potentialen krävs dock nya mål och styrmedel på EU-nivå, menar rapportförfattaren.

Myndigheter kan fortsätt upphandla gasfordon efter att regeringen drar tillbaka förslaget om en förändrad miljöbilsdefinition.

Under året har Aktuell Hållbarhet berättat hur stora företag ställer nya hållbarhetskrav på sina underleverantörer. Nu berättar svenska leverantörsföretag det går att leva upp till de nya förväntningarna.

Efter många års diskussioner och en tidigare utredning föreslår regeringen nu ett reformerat reseavdrag, som inte i första hand gynnar bilåkande i storstäderna.

Nu ska kommunala bostadsbolag enklare kunna hjälpa transportsektorn att ställa om. Med hjälp av en kartläggning och upphandlingsvägledning ska det bli lättare att lägga sig på rätt kravnivå som skyndar på utvecklingen.

Via stadsmiljöavtalen fortsätter Trafikverket att dela ut pengar till utökade cykelnät, som ger fler möjlighet att cykla till arbetet eller skolan. I den sista utlysningen har 75 miljoner kronor beviljats.

Många svenska elbilsintressenter vill säkerställa sig om att de mineral som används till batterierna är hållbart utvunna. Många vill också se en ökad mineralutvinning i Europa.

Om ett halvår kommer nya kriterier för svanenmärkning av e-handelstransporter att skickas ut på remiss. Det är Miljömärkning Sverige som står bakom framtagandet efter initiativ från transportörer och speditörer.

Med hopp om att stoppa tillverkningen av förbränningsmotorer stämmer nu miljöorganisationer flera biltillverkare.

Moderaterna vill att staten och kapitalet ska gå hand i hand och hjälpa varandra att styra mot minusutsläpp med hjälp av teknisk och ekonomisk utveckling.

Åtgärder i scope 3, som att påverka medarbetares resor, kan ha stor betydelse för ett företag. Det menar näringslivsorganisationen WBCSD.

I genomsnitt går det att minska mängden onödig luft i paket med tjugo-trettio procent, vilket kan leda till stora utsläppsminskningar. Med bättre använd data går det dessutom att samordna transporter och minska klimatavtrycket ytterligare.

Nästan alla försäkringsbolag ställer miljökrav utöver lagkrav på verkstäder som anlitas vid bilreparationer. Det visar en ny jämförelse.

Utan åtgärder kan kollektivtrafiken hamna i en negativ spiral när färre vill åka kollektivt och fler vill göra privatresor med bil och arbeta hemifrån. Det framgår av WSP:s nya resvaneundersökning.

Mer sjö- och järnvägstransporter spelar marginell roll för miljö och klimat, förutom luftkvaliteten som skulle förbättras, visar studier av överflyttning av gods från vägnätet. Det är enligt VTI viktigt att fokusera på miljömålen i stället för att se överflyttningen som ett mål i sig.

Försäljningen av nya och begagnade elbilar visar hittills i år på stora skillnader mellan stad och land. I sju norrlandskommuner har det inte registrerats en enda elbil.

Det blir trångt på Stockholms gator nästa år. Till tusentals elsparkcyklar ska nu adderas en en återkomst av lånecyklarna. Detta sedan tre år av upphandlingstvister nått vägs ände.

Punktligare tåg är en billig åtgärd för att öka järnvägskapaciteten. Det möjliggör utsläppsminskningar genom att kunna flytta gods- och persontransporter till järnväg.

Ett nytt initiativ för att göra transportsektorn fossilfri till år 2050 har nu lanserats av bland annat Världsekonomiskt forum.

Transportstyrelsen stoppar utbetalningar till klimatbonus för nyköp av elbilar och laddhybrider eftersom pengarna är slut för i år. Mest ökar efterfrågan på laddhybrider, där klimatnyttan ifrågasätts.

För att klara transportsektorns omställning till fossilfritt behövs alla hållbara förnybara alternativ. Vi måste tänka om för att få en teknikneutral utveckling på riktigt. Det skriver Beatrice Torgnyson Klemme, vd för den regionala samverkansorganisationen BioDriv Öst

Elektrifieringslöftena som avgetts från företag och regioner har granskats av forskare. För att lyckas krävs nu konkreta handlingsplaner och tajt uppföljning, menar Maria Xylia, en av forskarna vid SEI.

Forskningen på transporter och resvanor utgår ofta ifrån medelklassfamiljer som har bil. Ny forskning på socialt utsatta familjers resande sätter fingret på ojämlikheter och kan bidra till mobilitetsrättvisa.

Oflexibla detaljplaner, dålig kravuppföljning, avfallsförbränningsskatt, långsamma markanvisningar och nedskräpningsavgifter. Det är några av hindren för att näringslivet ska kunna ställa om städerna i en mer hållbar riktning, enligt Stockholms handelskammare.

Upphandlingsmyndigheten levererar skarp kritik mot regeringens senaste förslag om en ny miljöbilsdefinition. ”Upphandlingsmyndighetens 20-sidiga lustmord på regeringens usla förslag om ny miljöbilsdefinition är ny favorit”, skriver känd hållbarhetsprofil på Twitter.

Mikromobilitetsaktören Voi lanserar nu sin första årliga säkerhetsrapport. Bolaget ser säkerhet som en av sina främsta hållbarhetsfrågor och Tina Ghasemi,
policychef Sverige & Danmark, Voi Technology skriver att företagets mål är noll allvarliga olyckor eller dödsfall i alla delar av verksamheten till 2030.

Förbjud all annonsering av fossila bränslen och alla fordon som använder fossila bränslen. Det kravet ställs nu i ett så kallat medborgarförslag som EU-kommissionen registrerade på onsdagen.

Drivmedelsbranschen slår tillbaka och menar att alla korten hela tiden funnits på bordet. Att döpa om HVO100 till HVO99 är inte aktuellt.

Den förnybara HVO-dieseln kanske inte är så förnybar som drivmedelsbolagen påstått. Nu vill Sveriges Åkeriföretag att tillverkare och försäljare ska lägga korten på bordet.

Klimatanpassningsåtgärder och jobbsatsningar på strandstädning och rustning av vandringsleder och naturreservat. Det är några av de nya satsningar som regeringen presenterar i vårändringsbudgeten i dag.

SSAB och Volvo inleder samarbete för att bygga fordon av fossilfritt stål. Redan nästa år ska en mindre serietillverkning komma igång.
”Det som begränsar oss är hur mycket fossilfritt stål som finns på marknaden”, säger Volvos presschef Claes Eliasson.

Vilka hållbarhetsfrågor blir allt viktigare för näringslivet att hantera? Se webbinarium där experter från olika sektorer ger sin bild av hållbarhetsåret 2021.

Elbussar blir allt vanligare inom kollektivtrafiken men hittills har tekniska hinder satt stopp för längre bussresor. Men utvecklingen går framåt och på ett par platser i Europa testar man nu eldrivna långdistansbussar.

Att så många försöker fuska är förvånande menar Tomas Hallqvist, chef för myndighetens miljöbidragsenhet.

1 juli infördes bonus-malus i Sverige. Under den första månaden med det nya systemet ökade försäljningen av laddningsbara bilar med 115 procent jämfört med samma månad förra året.

Inför valet i höst har 2030-sekretariatet tagit fram ett valmanifest för klimatarbetet inom transportsektorn. Inför nästa mandatperiod finns 10 punkter som 2030-sekretariatet anser att alla partier borde kunna enas om.