Litiumjonbatterier

Vi sammanfattar de viktigaste nyheterna från vecka 41.
✓ Taxonomiförslaget tas till domstol
✓ Tummen upp till reglering av metanutsläpp
✓ Förslag om att begränsa bisfenolerna
✓ Ökad press mot bekämpningsmedlen
✓ Storsatsning på europeisk solindustri
✓ Öppnar för tvingande energibesparing
✓ Fritzon: Extremhögern hotar en stark klimatpolitik
✓ Ministrar delvis överens om straffsatser för miljöbrott

Samhällskostnaderna för ohälsa kommer att öka med en ökad andel elbilar i samhället. För att åtgärda problemet behöver luftföroreningar minska, exempelvis via olika typer av regleringar.

En studie visar att fastfasbatterier har avsevärt lägre klimatpåverkan än dagens batterier, även om tillverkarna skulle välja mindre hållbara material.

Bolaget investerar i företag som på olika sätt bidrar till klimatomställningen. Med European solar initiative vill investeraren få ordentlig fart på solcellstillverkningen i Europa.

Boston Consulting Group trodde att över 80 procent av de nytillverkade lastbilarna till år 2035 kommer vara elektrifierade. Men efter Rysslands invasion av Ukraina tror de att utvecklingen kan gå ännu snabbare.

Under torsdagens möte röstade ministrarna för senareläggning av due diligence-krav på batterivärdekedjan och återvinningskrav på litium.

Just nu testas trådlös laddning av eltaxibilar i Göteborg. Enligt Vattenfall dröjer det ett par år innan vi kan förvänta oss att tekniken rullas ut brett i samhället.

Den europeiska branschorganisationen Recharge är kritisk till flera av de skärpningar som miljöutskottet i EU-parlamentet röstat igenom. Stena Recycling välkomnar däremot tuffare krav.

Högre insamlingskrav, klimatavtrycksdeklarationer och helt nya krav på batterier för lättare transporter. Det är några av nyheterna i det nyklubbade förslaget.

Fastlimmade batterier eller mjukvara som förhindrar batteribyte. Det är några av anledningarna till att elektroniska prylar i allt mindre utsträckning kan repareras utan att riskera fel och skador, konstaterar EEB i ny rapport.

I en nära framtid kommer två nya typer av batterier att vara aktuella för transportsektorn. Den ena är billigare och mer hållbar än dagens litiumjonbatterier, men orkar bara 80-90 procent av körsträckan. Men största miljövinsten är fortfarande att inte ha en bil, dela på bilarna och köra så små bilar som möjligt.

Snabbladdade litiumjonbatterier är på allvar på väg in i vindkraftsbranschen. Nu bygger A123 Systems en jätteanläggning i anslutning till en vindkraftspark på Hawaii.

För att ta del av den växande marknaden för elbilar flyttar batteritillverkaren Boston Power stora delar av sin verksamhet till Kina.

Med hjälp av en ny polymergel kan litiumjonbatterier, som används i allt från bärbara datorer till bilar, snart bli mindre, säkrare och billigare.

Batteritillverkaren Amprius har utvecklat litiumjonbatterier som kan lagra dubbelt så mycket energi som dagens batterier. Knepet är anoder tillverkade av kiselnanotrådar.

Det drar ihop sig till bilsalong i Genève. Nu avslöjar Seat att företaget tar med sig en elbil. Vi har bilderna.

Den väntade elbilsboomen resulterar i mängder av litum-jonbatteritillverkare. Men överkapacitet är att vänta och bara några få väntas överleva, spår konsulbolag.

BMW har bestämt sig. Elhybridbilarna ska byggas i Leipzig.

Volvos tävling Drive around the world lockade 63.000 lag att försöka köra jorden runt på 80 dagar. Inget lag klarade utmaningen. Men Volvo är glada ändå.

Plug-in-hybrider får mer kraft. Hitachi har utvecklat fem gånger vassare batterier.