Mattias Goldmann

Mattias Goldmann på 2030-sekretariatet är ”djupt oroad” för vad förslagen i budgeten innebär för de gröna exportmiljarderna. I potten finns också många miljarder i EU-stöd.

Jag känner mig trygg i att kunna göra klimatmässig nytta i samband med Cop 27 utan att vara där, skriver Mattias Goldmann på 2030-sekretariatet, och listar fem skäl att inte åka till klimatkonferensen som äger rum den 6–18 november.

Mattias Goldmann på 2030-sekretariatet förklarar varför regeringen förmodligen inte kommer infria sitt vallöfte om sänkt reduktionsplikt.
✓ ”Handlar knappast om några sex procent”
✓ ”Kan till och med vara bättre med bibehållen reduktionsplikt”
✓ ”Partierna tog i så de sprack”
✓ ”Satte sig inte in i vad som höjer drivmedelspriserna”

Regeringsförslaget om miljöstyrning av godstransporter på väg kan leda till fler tyngre transporter på mindre vägar och även inne i städer. Det menar 2030-sekretariatet och Transportanalys.

Valutgången är fortsatt osäker. Hållbarhetsproffsen tror att det kommer behövas politiskt ledarskap och tydliga beslut för att driva omställningen framåt. Det finns också en oro för resultatet: ”Oroväckande att var femte har röstat på klimatförnekare”, säger Olga Kordas, programchef i Viable Cities, lektor vid KTH.

Klimaträttsutredningens transportförslag har fått både ris och ros. Nu besvarar utredningens mobilitetsexpert Anders Roth en del av kritiken från Mattias Goldmann.

Upphandlingsmyndigheten levererar skarp kritik mot regeringens senaste förslag om en ny miljöbilsdefinition. ”Upphandlingsmyndighetens 20-sidiga lustmord på regeringens usla förslag om ny miljöbilsdefinition är ny favorit”, skriver känd hållbarhetsprofil på Twitter.

En kartläggning från 2030-sekretariatets visar att 2017 blev ett rekordår för bilförsäljningen. Fortfarande är en övervägande majoritet av de bilar som säljs bensinbilar men förhoppningsvis kommer vi se en förändring under 2018.

Budgetpropositionen innehåller flera viktiga satsningar på hållbara transporter. Men åtgärder på beteendesidan saknas. Det anser Mattias Goldmann, vd på Fores med 2030-sekretariatet i en analys.

DEBATT Fem punkter är avgörande nu, skriver Mattias Goldmann, vd för den gröna och liberala tankesmedjan Fores.

DEBATT/SLUTREPLIK Men det är politiken som har avgörandet, skriver Mattias Goldmann, vd för tankesmedjan Fores med 2030-sekretariatet.

DEBATT Bilpooler är framtiden, men då kan vi inte ha gårdagens osmarta lösningar, skriver Mattias Goldmann, vd för Fores med 2030-sekretariatet.

DEBATT Vi har flera viktiga vägval framför oss, skriver Mattias Goldmann, vd för tankesmedjan Fores.

DEBATT Klimatfrågan har inte varit central i den brittiska Brexit-debatten eller i analyserna i övriga världen om vad ett Brexit skulle innebära. Desto större anledning för oss att titta närmare på detta, skriver Mattias Goldmann, vd för tankesmedjan Fores.

DEBATT Här är fem avgörande frågor att ta tag i direkt, skriver Mattias Goldmann, vd för den gröna och liberala tankesmedjan Fores.

”Utan att ens nämna UNFCCC, tvågradersmålet eller Sternrapporten blir det därmed ett kraftfullt manifest mot hysterisk konsumtion och för klimaträttvisa.”

En guide över marknadens elbilar och laddhybrider ska hjälpa alla som är intresserade av elfordon att välja rätt och driva på utvecklingen.