Bland myndigheterna med stort miljöansvar är Kemikalieinspektionen undantaget som har högt förtroende, när förtroendet för svenska myndigheter undersöks. Läs hela listan.

En ny vägledning visar hur konsulter, utredare och statliga myndigheter ska beräkna klimateffekterna hos olika klimatpolitiska styrmedel. Syftet är att öka transparensen och jämförbarheten.

Regeringen har presenterat en ny infrastrukturplan med satsningar på nära 900 miljarder kronor över en elvaårsperiod. 2030-sekretariatet är kritiska och anser att planen inte leder till ökad transporteffektivitet.

Ingen lyckad överflyttning av gods från lastbil till järnväg eller sjöfart har skett under de senaste 20 åren, i alla fall inte som syns i statistiken. Nu berättar VTI-forskaren vad som krävs för att överflyttningen ska ha en stor positiv klimat- och miljöeffekt.

Klimaträttsutredningens transportförslag har fått både ris och ros. Nu besvarar utredningens mobilitetsexpert Anders Roth en del av kritiken från Mattias Goldmann.

Ingen särskild lagändring för tillståndsansökningar med stor klimatnytta, däremot en platsvalsregel där klimatnytta ska väga tungt. Det är några av utredningens förslag som presenterades under onsdagsförmiddagen.

Myndigheter och regioner uppvisar utsläppsminskningar från flyget med mellan 85 och 94 procent under bara de senaste åren. Men åsikterna går isär om minskningen kommer hålla i sig.

Teknikutveckling, skärpta styrmedel och ökad elektrifiering är några av förklaringarna till varför Sverige nu bedöms kunna uppnå vissa klimatmål. Men för att prognosen ska bli verklig måste styrmedlen skärpas enligt plan.

Redan vid salthalter under EU:s gränsvärden påverkas djurlivet i sjöar negativt, visar ny forskning.

Knappt hann infrastrukturplanen landa innan ministern sa att regeringen ska göra ändringar och satsa mer på järnväg. Green Cargo efterlyser mer pengar och åtgärder för att bygga bort tre flaskhalsar. ”Det är orimligt att vänta 24 år”, säger presschef Stephan Ray.

Mer än hälften av pengarna går till järnvägen. Myndigheten ser att klimatförändringen redan påverkar underhållsbehoven.

Flera tunga remissinstanser menar att ansökan med dess underlag uppvisar så stora brister att det inte går att ta ställning i frågan.

Efter den senaste IPCC-rapporten vill trafiknämnden i Göteborgs stad göra en översyn av stadens trafikinvesteringar så de inte lägger krokben för sitt eget klimatarbete.

Tre av tio bilar måste bort från storstäderna för att framtida klimatmål ska nås. Budskapet kommer från en opublicerad rapport från Trafikverket.

Infrastrukturplaneringen motverkar Sveriges klimatmål. Kritiken kommer från Naturvårdsverket och även Trafikverket instämmer i att det krävs omfattande åtgärder för att nå målen.

Eva Liljegren är sedan lite mer än en månad tillbaka Trafikverkets nationella samordnare för klimatanpassning.

Lena Erixon fortsätter som generaldirektör. Hon byter bara stol. Från Försvarets materielverk, FMV, till Trafikverket.

Hållbar färjedrift testas på västkusten.

Branschorganisationen slår fast att Trafikverkets aviserade höjning av banavgifterna leder till ökad lastbilstrafik.

Regeringen satsar två miljarder kronor på så kallade stadsmiljöavtal för att finansiera kollektivtrafik.

På tisdag presenterar den brittiska regeringen sin strategi för att rädda Storbritanniens bin. Bland annat vill man ge jordbrukare ekonomiska incitament för att plantera växter som bina dras till.

Avtalet om Västsvenska paketet ligger därmed fast.

Men ingen kom dit för att hämta priset.

Mystiken tätnar runt Trafikverkets tjuvstart av det stora motorvägsbygget

Remissrundan för utredningen ”Fossilfrihet på väg” är klar. Flera remissinstanser välkomnar ambitionen och den övergripande målsättningen, men anser att förslagen är otillräckliga.

Trots insatser ökade halten skadliga partiklar i Stockholm under 2013. En rapport från Trafikverket visar att det mest effektiva sättet att få ner halterna är att minska användningen av dubbdäck men alliansen vill inte införa dubbdäcksförbud på fler gator.

Inrikes transporter står för en tredjedel av de svenska klimatutsläppen. Vinsterna från bränslesnåla bilar äts upp av ökad trafik. Ändå vill regeringen investera över 500 miljarder kronor utan att räkna på klimateffekterna.

I mars ska regeringen besluta om den nationella planen för transportsystemet under de närmaste tolv åren. Men den plan som Trafikverket nu lagt fram möter hård kritik från flera håll för att inte ta hänsyn till klimat- och miljöpåverkan.

I takt med att det blir dyrare att skicka gods med järnväg och fartyg kommer lastbilstransporterna att öka kraftigt. Anledningen till att priserna kan hållas nere är framförallt de låga lönerna för utländska chaufförer.

Trafikverket varnar nu för att den ökande försäljningen av fyrhjulsdrivna bilar kan leda till att Sverige misslyckas med att nå regeringens miljömål.

Gotland strävar efter att bli världens klimatvänligaste ö – men slåss för snabbfärjornas existens

Kvinnor och kommunala fordonsinköpare har sett till att Sverige inte längre står i skamvrån när det gäller nya bilars utsläpp.